我国的山西省,有今天的名字始于明朝洪武初年,算起来历史只有650多年的时间。而山西省在历史上使用过最多的名字,按方位来说与今天恰巧相反,这就是“河东”。
位于“河东”的“山西”省
河东,是一个简单、朴素、古老的地名:
说简单,它就是一个以黄河为基准点的方位词,是其以东的区域。
说朴素,是这个名字并非是抽象、文雅、扼口的词语,而是得自于人们日常生活中经常使用的语言和文字习惯。
说古老,河东是我国文明起源的“三河”之一,《史记·货殖列传》记载:“昔唐人都河东,殷人都河内,周人都河南。”河东是夏朝之前尧帝的都畿所在,并且早在魏惠成王更元七年(前328年)时就置有正式的行政区划“河东郡”。
战国时魏国的河东郡
魏国的河东郡辖境相当今山西省沁水以西,霍山以南区域。秦国夺得这里之后,仍置河东郡。到秦朝成为全国三十六郡之一。
两汉、魏晋、五胡十六国、南北朝、隋朝,河东郡虽然辖区、大小时有变化,但其覆盖范围基本上位于今天山西省西南部一带,并且都是管县的政区,如果按照今天的区划设置来对应,就是相当于“地级市”。
西汉的河东郡
唐朝,“道”成为相当于今天“省”级的高等政区,而所设置的“河东道”是贞观十道、开元十五道(较贞观年间的十道,增加了五道)之一,于贞观元年(627年)分黄河以东、太行山以西地区置,相当今山西全省及河北西北部内、外长城间地。而在唐朝中后期于河东道内设置的,统辖着天兵军、大同军、横野军、岢岚军、云中守捉以及忻州、代州、岚州三州的郡兵,共55000兵的“河东节度使”,掀起“安史之乱”的安禄山就以此为根基。
唐朝的河东道
宋朝,在省级层面实行的是以“朝廷之令必行于转运使、转运使之令必行于州、州之令必行于县、县之令必行于吏民”为原则的转运司制,转运司以“路”为单位,“河东路”是宋朝十五路之一,辖境相当今山西内长城以南,龙门山、稷山、绛县、垣曲一线以北,同时还辖有今天陕西佳县以北地区。
北宋的河东路
金朝占领这一区域后,仍然继承了宋朝的路制,不过将“河东路”分为南、北两路。河东北路辖境约当今山西长城以南以及中阳、灵石、太谷、昔阳等县以北及陕西吴堡、佳县、神木等县地。河东南路辖境相当今山西南部及河南修武、武陟等县以西的黄河以北地区。
“河东”这个名字,到了元朝就从正式的行政区划名称序列退出了,仅仅是中书省管辖之下的“河东山西道宣慰司”中使用。宣慰司是元朝行省之下分道掌管郡县的承转机关,是“机关”而非行政区划。
元朝的中书省“河东山西道宣慰司”
明清也是这样,山西省虽然设有“河东道”。虽然称之为“道”,但是和唐朝的“道”是行政区划相比并不相同,明清的“道”它只是省的一个派出机关,用来对府、州,或者某一方面的事务进行管理的机关。
可以说,元朝,在“中书省”之下的“河东山西宣慰司”已经让今天的山西省从“河东”一名开始向“山西”这个过渡了。到了明朝,“山西”正式成为这片黄河以东、太行山以西的土地之名,一直使用到今天。
民国地图上的山西省与河东道
那么为什么“河东”会逐步退出了历史舞台,而被“山西”所取代呢?在查找了若干史料无果之后,却受到了我国五岳之一北岳恒山变迁史的启发,想来其缘由是差不多的。
北岳恒山在元明清之前,是今天河北省曲阳县的大茂山。在元之前的朝代,其首都均在其之南,称之为“北岳”是毋庸置疑的。但是到了元朝,由于定都在了今天的北京,再把位于都城南方的曲阳恒山称为“北岳”就不太合适了,因此就把北岳改祀到了今天的恒山。
零跑汽车当前仍处于亏损之中,2023年净亏损42.16亿元,不过相较于2022年净亏损51.09亿元收窄明显。目前,造车新势力中仅有理想汽车已实现年度盈利,2023年净利润达到118.1亿元。蔚来和小鹏汽车2023年分别亏损207.2亿元和103.8亿元,并且同比亏损扩大。
或许是出于同样的考虑,在北京的西方,却有一片区域以“东”为名,显然不符合大家的称谓习惯,比较别扭的。元朝的中书省所辖区域面积广大,包含了今天的京、津、冀、晋、鲁全部以及蒙、豫、辽一部分,这种感觉还不严重。但是到了明朝,要单独设置成一个省,这片地方有个准确定位的名字就很有必要了。古人命名地方,一般以山川为名,以“黄河”来确定名字是“河东”,那么以巍巍太行山为名就是“山西”了。
所以到了明朝五大配资炒股平台,历史上有过1600年的“河东”就成为了“山西”。您了解的情况是这样吗?欢迎在文章底部讨论。
发布于:河北省